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铜仁新闻-常拿车当教材:不论大车、小车-盘锦新闻

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《庄子.让王》 讽刺名教先秦诸子百家立论,都是从自己熟悉的事物、熟悉的领域出发的,如往期所述,庄子多从漆树、漆园、漆器出发;孔子则主要从教学、历史、诗等方面出发,离开自己精研的领域,也是外行,所谓「半部《论语》治天下」,是典型的汉、唐、宋神化孔子之後的说法。孔子曾向老子求教周礼,庄子是老子学说传承人。论资排辈,孔子算他的师叔祖,而且二人同是宋国(今河南商丘)商朝贵族後裔,但庄子是历史上「批孔」第一人。笔者认为其重要原因在於,孔子追求「形而上学」的仁、礼,庄子作为漆器手工业管理者,实际上崇尚「形而下」的实学。讲究城建、器具等的《管子》,兵学《孙子兵法》等也都是实学。春秋战国真是一个「百家争鸣」时代。

原宪应之曰:「宪闻之:『无财谓之贫,学而不能行谓之病。』今宪贫也,非病也。」子思说:「没有财富是贫,没有真正的学问才是病(暗示子贡没有真才实学)。我只是不像您那样财大气粗而已!」这通呛白把子贡顶得进退两难,「子贡逡巡(徘徊)而有愧色」。子思意犹未尽,接着挖苦一通:那种投机取巧(希世而行)、结党营私(比周而友)、学习知识为了显示自己有才(学以为人)、教育别人为了表现自己高明(教以为己)、假仁假义(仁义之慝。慝,奸佞)、追求豪车大马(舆马之饰),本人不屑一顾(宪不忍为也)!此等情形酷似如今同班同学毕业若干年,一位发了大财并且做了高官,一位学业优秀但穷困潦倒,有一天同学聚首,相形之下,任你是圣贤,也百感交集。此情此景,一向憎恨孔子仁义说教等「名教」思想的庄子,大大为穷学生子思争鸣了一道。「原宪甘贫」的故事,说明当时车马是人们财富的重要象徵。

孔门师徒 爱车一族上古时人似乎特别在意车的豪华程度,与今天追车族颇有些相似。这可能是因为那时处於古车普及使用的初期阶段,人们对这种新玩意投入巨大物力财力,而不仅仅是将其视作代步工具而已;如今是现代化车辆在内地广泛普及时期,人们对其重视程度彷佛回到三千年前。孔夫子爱车,上行下效,其弟子们如子路、子贡、子华等,也都是爱车一族。

我国古代的车,有科学技术和人文科学两个层面的意义。以往学术界多着重於前者,即车的科学技术发展史和出土文物本身的研究。如果再加以历史文化角度观察,会有更全面的认识。\姜舜源 文、图

庄子反对用车奢侈。《庄子.杂篇.让王》以孔门乘用「轩车」的子贡,与富有才华却穷困潦倒的子思的故事,着实讽刺了孔夫子一回。

效法天地 圆外方中汉初贾谊(前二百至前一六八年)《新书》明确提出「舆教」概念:「古之为路舆也,盖圜以象天,二十八橑以象列星,轸方以象地,三十辐以象日月。故仰则观天文,俯则察地理,前视则睹鸾和之响、四时之运,此『舆教』之道也。」路舆,就是天子乘坐的最高级别的车驾「大辂」。他说:车盖圆顶象徵天,车盖的骨架「橑」二十八支,象徵天空四方二十八星宿;车厢方形底部象徵地(轸,车厢四周的横木);两个车轮三十根辐条,象徵每月三十日夜。如此,人在车中,仰则观天文,俯则察地理;往前看时,一面聆听鸾铃和谐鸣响,一面观察感悟四时运行之理。这就是「舆教」的道理。这段话与《大戴礼》的话基本一样,说明最晚在汉初已明确提出「舆教」(也作「车教」)的概念。这是极富中国特色的古代「车文化」内容之一。

《论语.为政》:「人而无信,不知其可也。大车无輗,小车无軏,其何以行之哉?」輗(音倪),古代大车车辕前端与车衡相衔接的部分;軏(音越),车辕前端与车横木衔接处的销钉。孔老夫子坐着车带领学生「周游列国」,对车的构造了然於心,所以常拿车当教材:不论大车、小车,若是车辕与车衡没有衔接的輗,衔接了若不用销钉軏把輗钉在车辕上,那车辕还能稳固吗,怎麽让马拉着车走?人若是不讲信义,真不知其怎麽立身;一个社会如果没有基本信义,还怎麽运行?

孔子精通驾驶技术,他教授学生六门课(诗、书、礼、乐、射、御六艺及数学)中的御,就是驾驶技术。汉初《韩诗外传》卷二,记孔子讲过的一家三代御车驾马三境界:颜无父御马驾车,马「乐业」。马知道身後拉着车而感觉轻松,知道车上坐着人而爱他。如果马能说话,肯定说:「快乐啊!今天拉车快跑。」颜沦御马驾车,马「敬业」。马知道身後拉着车而感觉轻松,知道车上坐着人而尊敬他。马会说:「快跑吧!这是主人交给我的使命。」颜夷这孙子御马驾车,马「畏业」。马知道身後拉着车而且感觉沉重,知道车上坐着人而且害怕他,畏惧这个差事。马会说:「快跑!快跑!如果你不快跑,这个家伙会杀了你!」孔子主张「仁」,爱惜驾车负重前行的马,并由此告诫统治者实行仁政。

轩车,是高车大马。子贡後来跻身鲁国大夫,有了很高社会地位,故乘坐这样的豪车;中绀而表素,指车厢、车盖讲究,里面是青紫色里衬、外面白色漆饰;高车大马进不了原宪住的陋巷。子思虽然生活穷困,但不掩胸有诗书的气质。他头戴知识分子的华冠,脚下踩着无跟的麻履,扶着木棍当拐杖,在门口迎接这位暴发户同学。子贡见状,以为老同学病了,问:「嘻!先生何病?」本来是一番好意问候,不料换来一顿教训。

《论语.先进》记叙,孔子得意弟子颜回英年早逝,其父颜路提议孔子把车卖掉,给颜回在棺外加椁。孔子一向反对厚葬,说有才无才不在有棺有椁,自己的儿子孔鲤英年早逝,安葬时也没有椁,儿子、弟子一视同仁;尤其「以吾从大夫之後,不可徒行也」,作为封爵第五级从大夫之後,孔子不能徒步出行。在孔子看来,乘车有实际需要和礼制规范两方面考虑。

图:甘肃武威磨咀子汉墓出土彩绘木轺车 甘肃省博物馆藏

正立执绥 人而有信孔子从车的实际需要和礼制规范出发倡导「舆教」,首先从规范驾车、乘车开始。《论语.乡党》:「升车,必正立执绥;车中,不内顾,不疾言,不亲指。」当时乘车是立着的,上车要拉着车索(执绥),一本正经地立在车上。《论语》此章主要记载孔子谈论人们言行举止规范,开头说睡觉不要像死人,日常起居不必刻意修饰容貌(寝不屍,居不容)。南宋朱熹《论语集注》解释:「正立执绥,则心、体无不正,而诚意肃恭矣。盖君子庄敬无所不在,升车则见於此也。」驾车姿势是一个人道德修养的体现,必须恭恭敬敬,像个正人君子的样子。朱熹说:「内顾,回视也。礼曰:『顾不过毂』(《礼记.曲礼上》),三者(内顾、疾言、亲指)皆失容,且惑人。」在车上不回头看,不高声说话,不举手指指点点,是提倡谦谦君子的举止。在车上大声喧哗、往路人身上指指点点,没教养、小人得志。好比如今在车上等公共场合,大声喧哗、旁若无人,都是没有教养的表现。

柳宗元主张方中,就是有才具,有真本事,靠忽悠是没法混一辈子的;圆外,处事要圆滑,否则也很难混下去。这也是这位一生不得意的文人经验教训的总结。人类发明的陆上运输工具林林总总,但沿用至今的,首先是车子。牛车、马车、人力车、汽车、火车、电动车,科学技术不断进步,但车厢是矩形、车轮是圆形,始终不变。

此文用车的道理教训晚辈亲戚杨诲之如何做人,主张人要像车那样「圆其外而方其中」。大意说:你知道这辆车子靠什麽负重物而能在世上行走吗?因为造车时选材精良而做工坚固,车子外圆内方。如果选材不良,车子折损得快。作工务必用功,品质不高,很快也会损坏。中间不是方的,就不便载物;外面不是圆的,则阻力大,阻滞难行。所谓内方指的是车厢,所谓外圆指的是车轮。没有车厢没法坐人,没有车轮无法在马路上转动。你做人就效法车子吧!

《论语.公冶长》记载,孔子让颜渊、子路谈谈各自的志向。子路曰:「愿车马,衣轻裘,与朋友共,敝之而无憾。」子路胸无大志,像如今部分年轻人一样,希望未来拥有一套车马,穿着轻暖的裘皮衣裳,与朋友们一起玩乐,用坏、用光都在所不惜。唐李白《将进酒》诗句:「五花马,千金裘,呼儿将出换美酒」,源自此处。颜渊曰:「愿无伐善,无施劳。」子曰:「老者安之,朋友信之,少者怀之。」颜渊是做事情不表功,默默奉献;孔子是让众人幸福,志在造福社会。三位志向果然不是一个境界。

(作者为中国历史文化学者、北京市档案学会副理事长、中国国家博物馆研究员)

後世论车的一直很多,其中唐代柳宗元《说车赠杨诲之》:「杨诲之将行,柳子起而送之门,有车过焉,指焉而告之曰:『若知是之所以任重而行於世乎?材良而器攻,圆其外而方其中然也。材而不良,则速坏;工之为功也,不攻则速败。中不方,则不能以载;外不圆,则窒拒而滞。方之所谓者箱也,圆之所谓者轮也。匪箱不居,匪轮不途,吾子其务法焉者乎?』曰:『然。』」

子贡即端木赐,是孔夫子最得意的门生之一,也是当时下海营商最成功的知识分子,成为孔门首富。汉司马迁《史记》为商界精英所作「货殖列传」,将其位列第二。「原宪居鲁,环堵之室,茨以生草,蓬户不完,桑以为枢而瓮牖,二室,褐以为塞,上漏下湿,匡坐而弦。」原宪即子思,与颜回一样,住在陋巷里,家徒四壁,蓬门瓮窗,透风漏雨,但子思安贫乐道。这时,「子贡乘大马,中绀而表素,轩车不容巷,往见原宪。原宪华冠縰履,杖藜而应门。」

最早从人文角度看待车的,当属周武王,但记载此事的周初《太公金匮》,史学界一般认为成书於先秦时期,而不能确凿证明出自周初姜太公之手,晚於春秋末期《论语》或者同时,故以孔夫子为确切的从文化视角论车第一人。

孔门另一位弟子子华出使齐国,也是「乘肥马,衣轻裘」(《论语.雍也》)。这位同学家中并不富裕,光追求车马豪华,走後家中老娘没了吃的,同学们让学校救济。孔夫子说,您家里吃的都不足,置办那麽贵的车马干什麽啊!可见当时追车族疯狂程度。

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